Système de freinage D2 Race
D2 Race propose une gamme complète de systèmes de freinage destinés à améliorer les performances par rapport au freinage d’origine, qu’il s’agisse d’un usage sportif, de piste ou de compétition.
Leurs kits (« Big Brake Kits ») sont conçus pour offrir puissance, constance et adaptabilité. Les kits respectent les standards qualité industriel (certification ISO 9001) et bénéficient d’une garantie, sous réserve du respect des préconisations d’usage.
Composants d’un kit gros freins D2
Chaque kit comprend les éléments suivants : 2 disques ventilés (rainurés ou percés), 2 étriers en aluminium forgé, un jeu de plaquettes, des durites de frein aviation, les supports, visserie et adaptateurs nécessaires selon le véhicule.
Les étriers sont disponibles en versions 4, 6 ou 8 pistons selon le modèle choisi. Sur certaines configurations, il existe des versions « Super 8 pistons ».
Leur architecture monobloc et ajourée permet d’obtenir un poids réduit, une rigidité élevée et une meilleure dissipation thermique — des atouts importants en conduite sportive ou intensive.
Spécifications des disques de frein
Tailles de disques et compatibilité
D2 propose un large éventail de diamètres de disques, ce qui permet d’adapter le freinage à la taille des jantes, au type de véhicule et à l’usage visé.
Les tailles pour l’avant vont typiquement de 286 mm à 421 mm, tandis qu’à l’arrière on trouve des tailles allant jusqu’à 444 mm selon les kits.
Selon le diamètre des disques choisis, il convient de vérifier le diamètre minimum de jante requis pour garantir un montage correct.
Disques haute performance : version carbone
Pour des usages exigeants ou compétitifs, D2 propose des disques en carbone.
Ces disques combinent un centre (cloche / “center bell”) en aluminium forgé 6061 usiné par CNC, et un disque ventilé carbone, ce qui offre un compromis de faible masse, rigidité, dissipation thermique et performance de freinage.
Les diamètres disponibles pour les disques carbone sont 356 mm, 380 mm, 400 mm et 421mm, compatibles avec des jantes de 18″, 19″, 20″ ou 21″.
Le montage d’un tel kit comprend disques, étriers forgés, plaquettes spécifiques pour carbone, durites, supports, et visserie. Il est recommandé d’installer à la fois l’avant et l’arrière en carbone pour équilibrer le freinage, en raison de la puissance élevée.
Personnalisation des étriers
D2 propose un large choix de personnalisations pour adapter l’apparence des étriers au style du véhicule. Les étriers peuvent être commandés dans plusieurs couleurs standard Violet, noir, jaune, rouge et noir anodisé.
Nous proposons également des options de couleur personnalisées, avec plus de 20 000 teintes disponibles sur la base des codes couleur PPG ou Axalta, permettant d’obtenir une finition d’étrier véritablement unique.
Certaines séries disposent également de finitions particulières (polies, traitées, versions hollow, versions super 8 pistons, etc.). Cette variété permet de configurer un kit à la fois performant et visuellement cohérent avec la préparation du véhicule.
Contenu du Kit
Les kits gros freins D2 Racing sont reconnus dans le monde entier comme les produits avec le meilleur rapport qualité/prix du marché. Chaque kit comprend :
- 2 x disques ventilés à partir de 330 mm de diamètre, rainurés ou percés, sur bols aluminium fixes ou flottants
- 2 x étriers de freins forgés, couleur au choix, 4 pistons (2 pistons actionnés par le frein à pied, 2 pistons actionnés par le frein à main, 2 circuits hydrauliques indépendants)
- 1 x jeu de 8 plaquettes de freins
- Durites de freins aviation
- Le frein à main D2
finition titanium avec maître cylindre - Nécessaire de montage (supports d’étrier, notice d’installation, etc.)
Il est possible de personnaliser la couleur des étriers, nous contacter pour plus d’informations.
Spécifications des Kits Gros Frein à Main D2 Racing 4 Pistons
- Les étriers en aluminium forgé sont équipés 4 pistons et 4 plaquettes (chaque piston actionne une plaquette – il y a donc 8 plaquettes en tout pour le train arrière).
- Grâce à deux circuits hydrauliques indépendants, 2 pistons et 2 plaquettes sont actionnés par le frein à pied classique, tandis que les 2 autres pistons et 2 autres plaquettes sont actionnés par le frein à main.
- Il est possible de contrôler avec précision et sans aucune interférence les deux systèmes de freinage.
Reconnus pour leur efficacité en compétition, les kits gros frein à main D2 Racing se déclinent en une gamme de 330 et 356 mm de diamètre et sont garantis 2 an.
Spécifications des plaquettes de frein
Les kits gros freins D2 Racing utilisent des plaquettes standards qui existent chez la plupart des fabricants : Carbone Lorraine, AP Racing, Ferodo, EBC, Pagid, etc.
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