Combinés Filetés Rallye Asphalte pour BMW Série 3 E30 (82-92)

Combinés Filetés D2 Rallye

  • Suspensions idéales sur route dégradée
  • Pour BMW Série 3 E30 (82-92)
  • Ajustement en dureté sur 36 positions
  • Réglage de la hauteur indépendant de la précontrainte des ressorts
  • Amortissement performant sur de faibles débattements
  • Contenance d'huile supérieure, pistons de 44 mm
  • Fixations des durites de freins identiques à l'origine
  • Corps d'amortisseur en aluminium
  • Garantie 1 an
  • Certification TÜV et ISO-9001

Pas de stock

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1 359,99 €

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Combinés Filetés Rallye Asphalte pour BMW Série 3 E30 (82-92)

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Spécifications des Combinés Filetés D2 Rallye Asphalte

La gamme D2 Rallye Asphalte est particulièrement adaptée aux revêtements de mauvaise qualité et routes dégradées. Grâce à leur contenance d'huile supérieure et à leur large diamètre de piston (44 mm), ces amortisseurs garantissent une endurance sans faille et un amortissement très performant même sur de faibles débattements. Les larges possibilités de réglage de ces combinés filetés permettent une mise au point précise de la suspension, sans jamais sacrifier la qualité d'amortissement même au niveau de rabaissement le plus bas (la hauteur se règle indépendamment de la précharge du ressort). Le carrossage est réglable à l'avant via les coupelles d'amortisseurs (jambes de force de type McPherson uniquement).

Attention, ces combinés filetés ont été conçus pour les rallyes sur asphalte. D2 fabrique une gamme spécifique pour un usage terre / neige.

De conception monotube à huile, les combinés filetés D2 Racing offrent une plage de rabaissement allant jusqu'à 10 à 12 centimètres selon les modèles. L'amortissement (dureté) est réglable sur 36 positions. Le corps de l'amortisseur en aluminium assure une protection anti-corrosion à toute épreuve. Dans la plupart des cas, ces amortisseurs en aluminium sont moins lourds que l'origine, et permettent donc d'économiser en plus quelques précieux kg.

Tous les produits D2 sont certifiés TÜV et ISO-9001, et bénéficient d'une garantie constructeur d'un an. Pour répondre à des besoins spécifiques, il est possible d'obtenir des ressorts sur mesure pour tous les kits. D2 France conserve un large panel de pièces détachées en stock, pour l'entretien et la réparation de vos suspensions sans délais. Nous contacter pour plus d'informations.

Service Soudure sur Mesure

De par la conception de la suspension d'origine, le montage de ces combinés filetés nécessite une découpe et une soudure des jambes de force. Il est possible de faire réaliser cette opération directement par D2 Racing France, pour un résultat professionnel et irréprochable. Vous recevrez ainsi vos combinés filetés prêts à installer sur votre véhicule, pour un montage "plug & play".

Pour faire réaliser la soudure par D2 Racing France, sélectionnez l'option "Soudure de vos jambes de force" ci-dessus, puis à l'issue de votre commande, envoyez vos jambes de force d'origine à D2 Racing France, 5 rue de la mine, 68500 Berrwiller, France (joignez votre numéro de commande sur papier libre). Vos combinés filetés et jambes de force soudées vous seront retournés sous 5 à 10 jours ouvrés.

Notez que les jambes de force doivent nous parvenir entièrement nues (merci d'enlever toutes les pièces démontables : ressorts, flasques, roulements, etc.). Nous nous réservons la possibilité de facturer un forfait démontage, le cas échéant.

Ressorts Combinés ou Séparés ?

Ce modèle de combinés filetés vous propose de faire le choix entre des ressorts séparés (montage d'origine), ou des ressorts combinés (ressort autour de l'amortisseur). Généralement plus léger et plus facile à régler, le montage en ressorts combinés est recommandé pour les véhicules modifiés, équipés d'un arceau ou utilisés en compétition. Pour un véhicule d'origine utilisé sur route ouverte, D2 recommande de conserver la configuration séparée. Notez qu'entre un montage combiné ou un montage séparé, les tarages de ressorts peuvent être différents : il s'agit d'une différence de conception technique due à la forme des ressorts, au design des trains roulants du véhicule, ou encore à la position des ressorts d'origine sur le châssis. Au ressenti et à l'utilisation, les modèles séparés et combinés sont identiques, et ne présentent aucune différence notable de comportement ou de confort.

Combiné Fileté : Ressorts Combinés ou Séparés ?